Maruti Ertiga cross 6 seater rendering

મારુતિ સીઆઝ અને એર્ટિગા ટૂંક સમયમાં જ 1.5-લિટર ડીડીઆઇએસ 225 વિકસિત ઇન-હાઉસના સ્વરૂપમાં નવું ડીઝલ એન્જિન વિકલ્પ પ્રાપ્ત કરશે.

મારુતિ સુઝુકીના ઇન-હાઉસ-ડેવલપ્ડ 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિનની રાહ જોવાની તૈયારીમાં છે. નવા એન્જિનને E15A કોડનામ કરવામાં આવ્યું છે અને તે મારુતિ સીઆઝ અને એર્ટિગા પર ઉપલબ્ધ થશે. નવા એન્જિનને ડી 13 એ 1.3-લિટર ફિયાટ એન્જિનની સાથે વેચવામાં આવશે જ્યાં સુધી બીએસવીઆઈના ઉત્સર્જનના નિયમો આવતા વર્ષે નહીં આવે.

લીક કરેલો દસ્તાવેજ બતાવે છે કે મારુતિ સીઆઝ અને મારુતિ એરિગાગા બંને આ ટ્યુન સમાન સ્થિતિમાં પ્રાપ્ત કરશે. નવી મોટરને ‘ડીડીઆઇએસ 225’ બેજ સાથે પ્રમોટ કરવામાં આવશે. તે 1,498 સીસીને ડિસપ્લેસ કરે છે અને 225 એનએમની ટોક ટોર્ક સામે 1,500-2,500 આરપીએમ પર 4,000 આરપીએમની મહત્તમ શક્તિ 95.17 પીએસ બનાવે છે.

હમણાં માટે, નવું એન્જિન બીએસઆઈવી-સુસંગત રાજ્યમાં ઉપલબ્ધ થશે પરંતુ આગામી વર્ષે BSVI ધોરણોને પહોંચી વળવા માટે તેને અપગ્રેડ કરવામાં આવશે. નવી 1.5-લિટર ડીડીઆઇએસ 225 એન્જિન કંપનીની એસએચવીએસ હળવા-હાઇબ્રિડ તકનીકને દર્શાવશે નહીં.
મારુતિ-સુઝુકી-એર્તિગા-નવી-ડીઝલ-1 ઉપરાંત, મારુતિ સીઆઝ અને એરિગિગાના એન્ટ્રી-લેવલ ગ્રેડ નવા એન્જિન વિકલ્પ પર ચૂકી જશે. આનાથી કાર ઉત્પાદક ડીઝલ વેરિઅન્ટની પ્રારંભિક કિંમતમાં મોટો વધારો જોવાનું ચાલુ રાખવામાં મદદ કરશે.

અમારા સ્રોતો અમને જણાવે છે કે નવી E15A 1.5-લિટર એન્જિન ડ્યુઅલ સામૂહિક ફ્લાયવિલને કારણે શુદ્ધિકરણ પર વધુ હશે. ઉપરાંત, કંપનીએ એનવીએચનું સ્તર ઓછું રાખવા પ્રયત્નો કર્યા છે. સેલેરોયો પર શરૂ થયેલા 0.8-લિટર ડીઝલ એન્જિનની તેની ક્રૂરતા માટે ટીકા કરવામાં આવી હતી પરંતુ આ સમયે કંપની કોઈ પણ પ્રકારની તક લેવા માટે મૂડમાં નથી જોતી.

2018 મારુતિ સીઆઝ ફેસિલિફ્ટ ચિત્રો -4

મારુતિ સિઆઝ અને એર્ટીગા સિવાયના નવા 1.5-લિટર ઇ15 એ ડિઝલ એન્જિન સમયસર ચોક્કસપણે એસ-ક્રોસ જેવા મોડેલોમાં પરિણમશે. આખરે, તે 1.3-લિટર ડી 13 એ ડીઝલ એન્જિનને સંપૂર્ણપણે સ્થાનાંતરિત કરશે કારણ કે બીએસવીઆઇના ઉત્સર્જન ધોરણોને પહોંચી વળવા પાછળની અક્ષમતાને કારણે.