સાલા ક્રૅશ રિપોર્ટ કહે છે પ્લેન કોમર્શિયલ ઉપયોગ માટે લાઇસન્સ નથી – ન્યૂઝ 18

સાલા ક્રૅશ રિપોર્ટ કહે છે પ્લેન કોમર્શિયલ ઉપયોગ માટે લાઇસન્સ નથી – ન્યૂઝ 18

Sala Crash Report Says Plane Not Licensed for Commercial Use
ફ્રાંસ સોકર લીગ વન મેચ સેન્ટ-એટીએન સામેની મેચમાં ફ્રાન્સ સોકર લીગ વન મેચ પહેલા લા બેઉજોરેર સ્ટેડિયમની બહાર આર્જેન્ટિનાની ખેલાડી એમિલિયન સલાના પોસ્ટર દ્વારા નૅંટ્સ સમર્થક અટકે છે. (એપી)

ગયા મહિને ચૅનલમાં ક્રેશ થયેલી ફૂટબોલર એમિલિયન સલાને લઈ જતા વિમાનમાં વ્યાપારી લાયસન્સ નહોતું, બ્રિટીશ તપાસકારોએ સોમવારે કહ્યું હતું.

પરંતુ એર અકસ્માત તપાસ શાખાએ જણાવ્યું હતું કે મુસાફરીને “ખાનગી” ફ્લાઇટ તરીકે મંજૂરી આપવામાં આવી હશે જેમાં પાઇલોટ અને પેસેન્જર વચ્ચે ખર્ચ વહેંચવામાં આવશે.

એઆઈએબીબીએ આંતરરાષ્ટ્રિય અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે, એન 264 ડીબી પર પેસેન્જર જે ધોરણે ચલાવવામાં આવ્યું હતું તે હજુ સુધી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું નથી, પરંતુ અગાઉ, પાઈલટ મુસાફરોને ખર્ચ વહેંચણીના આધારે લઇ ગયો હતો.

પાઇલટ ડેવિડ ઇબૉટ્સન 21 જાન્યુઆરીએ ફ્રાન્સના નેન્ટેસમાં તેની અગાઉની બાજુથી અકસ્માત થયો ત્યારે તેના નવા પ્રીમિયર લીગ ક્લબ કાર્ડિફ સિટીમાં સાલાની ઉડાન ભરી હતી.

ફુટબોલ એજન્ટ વિલી અને માર્ક મેકકે, પિતા અને પુત્ર, નેન્ટેસ દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ભાડે રાખવામાં આવ્યા હતા.

ટાઇમ્સ સાથે બોલતાં, વિલી મેકેએ કહ્યું છે કે માર્ક ફ્લાઇટની ગોઠવણ કરે છે, જેમ કે તેણે અગાઉના અઠવાડિયામાં સોદાના બ્રોકરો માટે ઘણી ફ્લાઇટ્સ ગોઠવ્યાં હતાં.

અહેવાલ અનુસાર, 1984 થી વિમાન, પાઇપર PA-46 માલિબુ, યુ.એસ. માં નોંધાયેલું હતું.

તપાસકર્તાઓએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે પાઇલટની લોગબુક અને લાઇસન્સ પુનઃપ્રાપ્ત થયા પછી, તે અસ્પષ્ટ હતું કે આઇબૉટ્સનને રાત્રે ઉડવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવી હતી.

અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે વિમાન 1915 કલાકે બંધ રહ્યું હતું.

1958 માં, જર્સીના એર ટ્રાફિક નિયંત્રણએ પાઇલોટને પૂછ્યું કે જો પ્લાન્ટનો ઓલ્ટિમિટર કામ કરી રહ્યો છે કારણ કે રડાર સૂચવે છે કે તે કરતા ઓછું ઉડતું હોવું જોઈએ.

હવામાન રડાર તે સમયે “વરસાદનો બેન્ડ, કેટલાક ભારે, વિસ્તારમાંથી પસાર થતો” દર્શાવે છે.

2002 માં પાયલોટએ નીચે જવાની મંજૂરી માંગી હતી.

કન્ટ્રોલરે પૂછ્યું હતું કે પ્લેનને બીજા વંશની જરૂર છે કે જેમાં પાઈલટે જવાબ આપ્યો: “નકારાત્મક, ફક્ત ત્યાં પેચ ટાળ્યો, પણ પાંચ હજાર ફીટ આગળ જતા.”

2012 માં, ઇબ્બોત્સને વધુ વંશની વિનંતી કરી હતી.

પછી વિમાન બે વખત ઉતર્યો અને રડારથી ગાયબ થઈ તે પહેલાં બે વાર ઉભા થઈ ગયો.

અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે દરિયાઈ સપાટી પર લગભગ 68 મીટરની ઊંડાઇએ ભંગાર મળી આવ્યું હતું, કારણ કે તપાસકર્તાઓએ પ્લેનની નવી તસવીરો રજૂ કરી હતી.

“એરક્રાફ્ટને ભારે નુકસાન થયું હતું, અને એરક્રાફ્ટનો મુખ્ય ભાગ વીજળી અને ફ્લાઇંગ કંટ્રોલ કેબલ્સ દ્વારા મળીને ત્રણ ભાગમાં હતો.”

“એન્જિન કોકપીટ વિસ્તારોથી ડિસ્કનેક્ટ થયું હતું, અને ફ્યુઝલેજનો પાછલો ભાગ વિંગના પાછળના કિનારે આવેલા આગળના ભાગથી તૂટી ગયો હતો.”

અહેવાલમાં બે સીટ કૂશન્સ, એક આર્મ આરામ અને ફ્રાન્સના દરિયાકાંઠે ધોવાયેલી ફ્યુઝલેજનો ભાગ હોઈ શકે છે, જ્યારે જર્સી પર સીટ ગાદી મળી હતી.

એરક્રાફ્ટ બ્લેક બૉક્સ ડેટા અને વૉઇસ રેકોર્ડર્સ સાથે ફીટ થયો ન હતો અને તે જરૂરી હોવાની જરૂર નથી.

7 ફેબ્રુઆરીના રોજ સબમરલ નંખાઈથી સાલાનો મૃતદેહ બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો.